ղľáԾ
Nitra, Univerzita Konštantína Filozofa 2011
Monografia skúma cestnú sieť vpovodí riek Hron aIpeľ zobdobia zvaného medium aevum. Nerobí tolen popisne, alesnaží sapodať interpretačno-explanačný výklad ohistorických, spoločenských, geografických, ekonomických apoliticko-právnych príčinách vzniku, rozmachu a zániku stredovekých ciest vpovodí týchto tokov, ktorými vminulosti putovali obchodníci, študenti, mnísi, vojaci, speváci a šľachta, aby sinielen odovzdávali tovar, vedomosti aduchovné hodnoty, ale ajovládali iných, vyberali poplatky, mýto, clá. Topografický opis cestnej infraštruktúry, suchozemskej ajvodnej, zaznamenaný vmapovej prílohe, je síce naprvý pohľad súhrnom jednoduchých náčrtov, znalci problematiky alevedia, že tento autorský vklad jepriekopnícky. Ztohto pohľadu je práca odborne korektným, navyše čitateľsky pútavým rozprávaním ominulosti, umožňuje lepšie pochopiť dobové, ale aj súčasné reálie dotýkajúce saciest acestovania naPohroní aPoiplí. Monografista fundovane pracuje so širokou škálou domácej ajzahraničnej sekundárnej literatúry, opierajúc sapritom opramenné edície latinské, nemecké, slovenské aj maďarské. Peter Ivanič ňou preukazuje svoju historiografickú kompetenciu, trúfa sirozšíriť svoj záber aj dooblasti filológie. Práve vtejto oblasti bysme siale dovolili upozorniť autora naistú mieru opatrnosti. Analýza toponymie naPohroní aPoiplí sa vIvaničovej práci síce opiera oaktuálne poznatky slovenských jazykovedcov (Milan Majtán, Rudolf Krajčovič), ale vkontexte ním podávaného historiografického výkladu – ktorý, akonedávno doložil Pavol Žigo v Historickom časopise v polemike sFerdinandom Uličným, nemusí korešpondovať s výkladom historickej jazykovedy – bymohla byť precíznejšia. Napriek tomu táto kniha témou ajspracovaním dokáže zaujať nielen užšiu odbornú, ale aj širšiu čitateľskú verejnosť naSlovensku aj vzahraničí. Nemecké, maďarské aruské resumé jej vtom môže pomôcť.
